テスラ・サイバートラックのステンレス製パネルは、実際には汚れが「つきにくい」わけではなく、油汚れや水垢がつきやすいステンレス製のキッチン家電と同じくらい汚れやすいことが判明している。Futurismによると、一部のテスラ・サイバートラックのオーナーは、EVの外装にオレンジ色の汚れがつき続けていると報告しており、これは錆や腐食の初期症状である可能性があるという。
テスラのEVが最近発売され、走行時間も短いにもかかわらず、サイバートラックのボディパネルにはすでに欠陥が見られ始めており、オーナーたちはフォーラムで錆の初期兆候の原因について議論を交わしている。Futurismより：
サイバートラックオーナーズクラブのフォーラムメンバーの一人は、雨の中をたった2日間運転しただけで、トラックに小さなオレンジ色の斑点が現れ始めたことに気づいたと述べています。
「今日サイバートラックを受け取りました」と彼らは書いていました。「アドバイザーは、サイバートラックは雨が降るとオレンジ色の錆が発生するので、磨いて落とす必要があると特に言っていました。」
サイバートラックの所有者は、車両を石鹸で洗った後の写真を投稿したが、その写真には、ボディパネルにすでに小さなオレンジ色の斑点がいくつか付いており、あまり信用できないものだった。
別のユーザーも、ロサンゼルスで雨の中をトラックで運転した後、同様のオレンジ色の斑点があることに気づきました。
「腐食の記録を書いてくれ、工具が到着したら来月連絡してサービス／修理をしてくれると言っていました」と、ユーザーは地元のサービスセンターに車を持ち込んだ後に書いていました。「サイバートラックの走行距離は381マイルで、私が預かっていた11日間の大半は家の前に駐車されていました。」
これらのスレッドに対して激しい議論が巻き起こり、変色は炭素粉塵、散在した削りかす、またはその他の汚染物質による可能性があると主張する人もいた。
サイバートラックのステンレス鋼構造は、イーロン・マスク氏とテスラの組立ラインだけでなく、アーリーアダプターにとっても頭痛の種となっている。オーナーによると、このEVは実際には汚れに強いわけではないとのことで、テスラ・サイバートラックのマニュアルにも、スチールパネルはグリース、油、樹脂、昆虫の死骸などの腐食性物質に弱いことが明記されており、腐食を防ぐにはすぐに洗い流す必要がある。
サイバートラック・オーナーズ・クラブのフォーラムスレッドでは、錆や腐食は「当たり前のこと」とさえ断言されており、マスク氏が「防弾仕様」と謳う箱型EVの長期的な見通しに信憑性を与えません。ステンレス鋼という名称とその意味とは裏腹に、ステンレス鋼は汚れや傷がつきやすい素材です。Notebook Checkのドイツ人技術専門家が説明しているように、ステンレス鋼は汚れや錆に完全に耐性があるわけではなく、単に耐性があるだけです。
鋼を精錬しても、必ずしもステンレスになるわけではありません。クロム、チタン、ニッケル、窒素などの添加物の割合によって、非常に異なる特性が得られます。その特性は、成形性の向上や硬度の極限まで高められるものから、酸に対しても持続的な耐錆性が得られるものまで多岐にわたります。
添加剤の選択と、それに続く特定の種類の鋼材を用いた部品の成形は、当然ながら常にコストの問題となる。そして、テスラはサイバートラックにおいて、この点で誤った判断を下したのかもしれない。
サイバートラックに対するテスラの清掃推奨事項も、この鋼種は耐久性の低い種類の一つであるという印象を裏付けています。
特に、油汚れやタール、鳥の糞などの酸性の汚れは、アルコール系溶剤ですぐに洗い流してください。その後すぐに、きれいな水またはpH調整済みの石鹸で洗い流すことをお勧めします。長距離走行の後は、必ずこの洗浄を行う必要があります。
サイバートラックのオーナーの中には、他のサイバートラックオーナーが大げさに騒ぎ立てていると批判する声もあり、あるオーナーは「雨の日や濡れた場所で運転しない」のが賢明だと指摘した。また、テスラのスチールパネル保護オプションが数千ドルもかかることに憤る声もあった。サイバートラックの発売当初の価格は、当初の広告価格よりも既に高かったため、テスラのラップにさらに費用をかけるのは、到底理想的とは言えない。さらに、サイバートラックにオレンジ色のシミが付くことを歓迎し、ステンレススチールが生み出すであろう緑青を楽しみにしているという声も上がっている。
