5年間バンに住んでいました。かなり長い期間です。実のところ、幼少期を過ごした家を出てから、バンで暮らした期間の中で一番長いのです。不思議なことに、バンから引っ越す方が、バンに引っ越すよりもストレスを感じました。小さなカメの甲羅の中に旅行に必要なものが全て揃っているという自由が恋しくなるのではないかと不安でした。普通の車を手に入れた途端、それをミニキャンピングカーとして使う方法を考え始めました。
ここで言っているのは、完全な改造ではありません。ロサンゼルスに引っ越す予定だったので、車の主な役割は街中を移動することです。でも、ロードトリップやバックカントリーキャンプに最適なシステムを開発したいと考えていました。バンのように、車を停めてシェードを上げて、あとは寝るだけ、そんな車です。実際、バンでは行けない場所に連れて行ってもらえるような車になればいいなと思っていました。ところが、まさにその目的のための製品がたくさんあることが分かりました。選択肢が山ほどあるので、徹底的にリサーチして、色々な機材をテストしてきました。
この夏、ドライブに出かけたいと考えている方のために、確かなアドバイスと、その際のヒントやコツをいくつかご紹介します。
車に必要なギア
わざわざ新しい車を買う必要はありません。今お持ちの車で十分対応できる可能性は十分にあります。まず、後部座席はベッドになるので、できるだけフラットに折りたためるものが必須です。それ以外にも、一般的にスペースが広いほど快適性は高まりますが、本当に重要なのは「どんなキャンプをしたいか」です。もう少し詳しく説明すると、行きたい場所、そして遭遇する可能性のある気候や道路の種類について考える必要があります。
僕は、できればスキー場の近くで冬のキャンプがしたいと思っていたので、四輪駆動の車が必須でした。ダートを走れるようにしたかったのですが、毎日乗る車なので、街中で駐車しにくい車や、極端にリフトアップされていたり、燃費を悪くするような巨大なタイヤを履いた車は欲しくありませんでした。そこで、ホンダ CR-V を選びました。この車は僕の希望を全て満たしてくれました。ルビコン・トレイルでロッククローリングをしたりはできませんが、四輪駆動なので、僕が挑戦したいダートロードのほとんどをカバーしてくれるはずです。重要なのは、後部座席を非常にフラットに折りたためることです。キャンピングカーとしても使える普通の車を探している人には、このクロスオーバー（つまり、セダンとSUVの中間）のカテゴリーの車をお勧めします。これには、ホンダ CR-V に加えて、スバル アウトバック、トヨタ RAV4、マツダ CX-5、テスラ モデル X などの同種の車も含まれます。
タイヤ：ファルケン ワイルドピーク A/T トレイル（1本あたり 175 ドル）
クロスオーバーを買った？いいね。さあ、タイヤを外してブランコか何かにしよう。だって、あなたの車に標準装備されていたタイヤは、きっと最悪だ。乾いた高速道路なら問題ないかもしれないけど、泥道や雪道で試してみたいなら、もっとマシなタイヤが必要だ。多くの人は、ピックアップトラック用に設計されたオールテレーンタイヤをクロスオーバーに装着して満足するが、それには高い代償が伴うかもしれない。クロスオーバーはそれほど重いホイールを積むようには設計されていないので、装着すると深刻な負担がかかり、大きな損傷につながる可能性がある。また、ピックアップトラックや大型SUVは、フレームの上にボディが乗るという2つのパーツで構成されている。クロスオーバーは、標準的なセダンに似たモノコック構造で、容量が大きく重心が高いというだけだ。そのため、クロスオーバーのハンドリングは大きく異なり、その特性に合わせて設計されたタイヤが本当に必要になる。
だからこそ、CR-Vに最初に装着したのはファルケン ワイルドピーク A/T トレイルタイヤでした。これは、私の知る限り、クロスオーバー専用に開発された初の、そして唯一のオールテレーンタイヤです。どういうわけか、あらゆる面で実に優れています。クロスオーバーのドライブトレインとしては軽量で、高速道路では燃費も抜群です。しかも、USTMA（米国道路交通安全協会）の厳雪用タイヤ規格に準拠しており、専用のスノータイヤとほぼ同等の性能を発揮します。この冬、ヨセミテ国立公園やエンジェルス国立森林公園の、急勾配で凍結した道路を走行しました。4WDのピックアップトラックはチェーン交換のために路肩に停車し、他のトラックはタイヤが空転してひどく横滑りしていました。私の車はまるで接着剤で固定されたかのように、一度もスリップしませんでした。本当に感動しました。
もし、もっと重いタイヤが装着できる大型車をお持ちなら、BFグッドリッチのオールテレーンK02タイヤは以前良い結果が出ました。オフロードではグリップ力に優れ、高速道路では驚くほど静かです。以前住んでいたスプリンターバン（当時は軽トラック用のタイヤでした）にもこのタイヤを装着していましたが、悪路で何度か窮地を脱することができました。
チェーン: セキュリティチェーン スーパー Z6 (価格は変動しますが、2本で 90 ドル)
冬の道路によっては、少なくともスノーチェーンの搭載が義務付けられています。停止中にチェーンを装備していないと、高額な罰金が科せられ、引き返される可能性が高いです。前述のファルケンタイヤを装着していたので、この冬はチェーンを全く使わずに済みましたが、レンジャーにチェーン装着の確認をしてもらいながら、いくつかの検問所を通過しました。私はスーパーZ6タイヤケーブルを使用しました。従来のチェーンよりもはるかに簡単に装着できます。バンジーコードのようなシステムなので、途中で車を動かす必要もありません。また、走行中の静音性も抜群です。AWDまたは4WD車をお持ちの場合は、4輪全てにチェーンを装着し、出発前に必ず取り付けと取り外しの練習をしておきましょう（YouTubeなどを参考に）。危険な道路脇で凍えながら練習する羽目にならないようにするためです。また、タイヤのサイズに合ったチェーンを選ぶことも重要です。
眠りにつくために必要なギア
マットレス：ルノエアマットレス2.0（330ドル）
乗用車、クロスオーバー、SUVは、一般的に睡眠の快適さを考慮して設計されていません。フルサイズの低反発マットレス付きのバンから乗り換えたので、これが私にとって一番大変な調整になるだろうと予想していましたが、その通りでした。エアマットレスはフォームマットレスほど快適ではないでしょう。とはいえ、乗り換えを楽にしてくれたエアマットレスを見つけました。
Luno Air Mattress 2.0は、SUVやクロスオーバーSUVの後部座席で寝たいキャンパーのために特別に設計されています。床に広げると奇妙な形になりますが、後部座席を倒すと車の後部にぴったり収まります。2室構造なので、2人で寝る場合（または寝転がりたい場合）はマットレス全体を膨らませることができ、片側だけ膨らませて残りのスペースを荷物置きにすることもできます。車のDCコンセントに差し込む電動ポンプが付属しており、すぐに4インチ（約10cm）の快適な高さまで膨らみます。
Luno社は、このマットレスが1,800種類以上の車種に対応していると主張しています。ウェブサイトで年式、メーカー、車種を入力するだけで、適合車種が分かります。寝心地は良く、気温が氷点下になっても暖かく過ごせました。氷点下になると少し肌寒くなるので、極寒の夜には体温を反射するアルミホイルか断熱材があれば良かったのですが、それでも快適で、好みの硬さに調整しやすく、十分な長さがあるので窮屈さを感じませんでした（私の身長は6フィート1インチです）。
寝袋：ビッグアグネス キャビンクリーク 15（290ドル）
2人用のエアマットレスをお持ちなら、寝袋も2人用が欲しくなるでしょう。だって、それぞれが自分の寝袋に入って寄り添おうとすると、せいぜい問題が起きるだけですからね。キャビン クリークはこのセットアップにとてもよく合いました。ルノ マットレスと連結できるので、ずれ落ちることはありませんでした。100%リサイクルの合成繊維断熱材は、ふかふかの柔らかさでとても暖かく、心地よく快適でした。ビッグ アグネスは、寝袋の裏側には断熱材を入れないという選択をしました。エアマットレスは裏側に断熱材を入れるので（ダウンも合成繊維も、体重で空気が圧縮されてしまうと断熱効果が得られません）、そのためです。実際、最も寒い夜（華氏30度）には、お尻が時々冷えることがありましたが、全体的にはこの寝袋は-15度という定格温度を確実に満たしてくれました。
キャビンクリークのゆったりとした寝心地と寝返りを打てるスペース（そして優れたフードと「ピローバーン」）は気に入りましたが、一人で寝る予定で、動き回るスペースよりも暖かさが重要であれば、Nemo Sonic 0-degree 寝袋のような寝袋を選ぶでしょう。450ドルと安くはありませんが、今まで見た中で最もデザイン性に優れた寝袋かもしれません。温度調節用のジッパー付きのエラがあり、横向きで寝る人（私のような）が普段通りに体を丸められるような形状になっています。
パワーアップし続けるギア
バンライフで一番気に入っていたことの一つは、仕事道具をすべて持ち歩けることでした。ノートパソコン、携帯電話、懐中電灯、カメラなどをコンセントに差し込むだけで充電でき、冷蔵庫を動かすのに十分な電力が常に確保できました。これは、ボンネット下の車のバッテリーに加えて、キャンピングカーには通常、それらの機器を動かすための「ハウスバッテリー」が搭載されているからです。もちろんクロスオーバーSUVにはハウスバッテリーはありませんが、ありがたいことに、かなりスマートな解決策がいくつか存在します。
ポータブル電源：Jackery Explorer 1500（1,600ドル）
正直、これは少しやりすぎかもしれませんが、動画編集をしなければならないとバッテリーをかなり消耗してしまいます。JackeryのExplorer 1500はポータブル電源で、インバーター内蔵バッテリーとコンセントを備えています。1488Whという驚異的な容量でありながら、助手席の足元にすっきり収まるコンパクトさです。USB-Aポートが2つ、USB-Cポートが1つ、アース付きACコンセントが3つ、そして12ボルトDCの車用コンセントが1つ付いています。自宅でコンセントに差し込んで充電できるほか、付属のカーチャージャーを使えば走行中でも充電できます。私は緊急時に備えて自宅で充電していますが、走行中に充電する方法は他にもあります…
ソーラーパネル：Jackery SolarSaga 100W（300ドル）
このポータブル ソーラー パネルの効率の良さに驚きました。半分に折りたたんでマグネットでカチッと閉じるので、使用していないときは清潔で安全です。開くと、最大 23% の太陽光変換効率を発揮し、ポータブル パネルとしては非常に高い効率を発揮します。最大 4 台までデイジー チェーン接続できるので、ポータブル電源を素早く補充できます。このパネルを 2 枚、車の上に載せて、サンルーフの隙間からケーブルをエクスプローラー 1500 まで通しました。朝食を食べ終わる頃には、92% 充電から 100% 充電できました。1 枚の重さは 9 ポンド、サイズは 24 x 21 x 1.4 インチで少しかさばりますが、少なくとも平らに折りたためるので、トランクのスペースを大量に占有することはありません。
料理に必要な道具
クーラー：Dometic CFX3 35（900ドル）
バンライフの大きなメリットの一つは、新鮮な食材をたっぷり保存できる冷蔵庫があることでした。長期間の旅で健康的な食事をとれることは、常に体調を崩さないために非常に重要で、お金の節約にもなります。キャンピングカーでこの問題にどう対処するかは、私の最優先事項の一つでした。幸いなことに、非常に簡単な解決策があります。それは電気クーラーです。氷を入れる普通のクーラーボックスと基本的な形は同じですが、中身は小型の冷蔵庫です。
Dometic CFX3シリーズは、迷うことなく選ぶことができました。容量がしっかりしているだけでなく、断熱性も高く、驚くほど効率的です。最終的に35リットルサイズを選びましたが、車の助手席にちょうど良く収まり、長距離ドライブの合間に冷たい飲み物をさっと手に取ることができます。前述のJackery ExplorerのDCコンセントに差し込むタイプで、室温を華氏37度（摂氏約17度）に下げて運転したにもかかわらず、8時間使ってもバッテリーの消費はわずか8%でした。これはかなり驚異的です！おまけに、ロードトリップをしていない時にこのクーラーボックスをどこに保管しようか迷っていましたが、標準のACコンセントにも差し込めますし、見た目もなかなか良いので、旅行の合間にソファの横に置いてミニ冷蔵庫代わりにもなります。
電気クーラーが複雑すぎたり、大きすぎたり、高価すぎると感じたら、最新の回転成形クーラーをお勧めします。途方もない量の調査を経て、私はOrcaのハードプラスチック製クーラーを選びました。非常に頑丈で、価格は200ドル前後からで、氷を（適切な条件下では）なんと10日間も凍らせておくことができます。
ストーブ：MSR リアクター 2.5L（270ドル）
普段キャンプでは液体燃料ストーブを愛用しています。とても効率が良く、無駄が少なく、いざという時に燃料が簡単に手に入るからです。とはいえ、うっかり車内にホワイトガソリンをこぼしてしまうのが怖かったので、独立型のキャニスターストーブを使うことにしました。MSRリアクターを選びました。
Reactorは驚くほど速くお湯を沸かすだけでなく（ちょっと離れてみたら、もうもうと蒸気が噴き出していました）、雪を素早く溶かすのにも適した設計で、冬のキャンプでは特に重宝しています。また、強風にも耐え、コンロとキャニスターが2.5リットルのポットに収まるほどコンパクトです。唯一残念なのは、押しボタン式の点火装置があればいいのにということです。風が強い時は点火が少し難しいのですが、それ以外は素晴らしい製品です。
少人数のグループでパスタをたっぷり茹でられるように2.5Lを選びましたが、ソロキャンプでは、Good To-Goのようなフリーズドライのパウチにお湯を沸かして注ぐだけで、汚れを最小限に抑えました。非常に重要な注意点：燃料を燃焼させるストーブは密閉された空間では使用しないでください。天候により車内で調理する必要がある場合は、必ず複数の窓を開けてください。そうしないと窒息する可能性があります。
マグカップ：Ember Travel Mug 2（180ドル）カーチャージャー付き（50ドル）
これは完全に贅沢品ですが、私は臆することなく気に入っています。確かに、二重壁の魔法瓶タイプのボトルにコーヒーを注ぐだけでも、1時間は唇が焼けるほど熱いままです。Ember マグにはバッテリーと電気ヒーターが内蔵されているので、お好みの温度まで下がり、その温度をキープしてくれます。私の場合は華氏 133 度になりました。現在の温度が表示されるデジタルディスプレイがあり (その場で調整することもできます)、飲み物をその温度で最大 3 時間キープしてくれます。今では標準の DC コンセントに差し込めるカーチャージャーも付いているので、長距離ドライブでも電源が切れずに済みます。蓋はこぼれにくいのも便利です。唯一の不満は、容量が 12 オンスでは少し小さいことです。16 オンスの熱い豆乳をください!
シンク：Sea To Summit キッチンシンク 10L（25ドル）
洗面器があると本当に便利です。食器、道具、衣類、あるいは自分自身（スポンジバススタイル）を洗うのにも使えます。これは基本的にバスケットのようなもので、小さく折りたたんでしまえるのですが、約2.5ガロン（約11.8リットル）の水を入れることができます。本当に便利なアイテムです。ただし、できるだけ刺激の少ない生分解性の石鹸を使い、流水の近くには捨てないようにしてください。
水持ち：GSI Outdoors 折りたたみ式ウォーターキューブ 20L（10ドル）
キャンプをするにせよそうでなくとも、車に数ガロンの水を入れておくのは良い考えだと思います。水分補給にも、緊急時にも、靴についた犬のフンを洗い流すのにも便利です。このキューブはとてもシンプルです。柔らかいプラスチックでできているので、使わない時は折りたたむことができますが、3.9ガロンの水が入り、持ち運びやすく、水漏れもありません。私は常に水を満たして運転席の後ろにしまっておくようにしています。長距離旅行や、暑くて乾燥した砂漠でのキャンプをする場合は、複数個用意しておくと良いでしょう。
安全を守るギア
カーアラーム：Viper SmartStart Pro システム（150 ドルから）
高価な高級装備を車に積み込むなら、それを守るのは当然です。窓のシェード（下記参照）も重要ですが、優れた警報システムは非常に重要だと私は思います。私は5年以上、自分のバンにViper SmartStartシステムを搭載していましたが、おかげで大きな安心感を得ています。車内で怪しい場所で寝る時はもちろん、車から離れる時も必ず作動させていました。なぜなら、車内には私の持ち物がすべて積まれていたからです。
Viperのシステムはモジュール式ですが、SmartStart ProはGPSと双方向スマートフォン接続機能を備えています。1,000マイル離れた場所にいてアラームが鳴っても、すぐに分かります。また、施錠されているか確認したり、地図上で駐車した場所を正確に確認したりすることも可能です。自動スタート機能（凍えるような寒い日にはとても便利です）や、非常におすすめのガラス衝突センサー（マイクを使って特徴的な音を聞き取ります）などのオプションもあります。さらに、車のアラームが1マイル程度以内に入った場合に鳴る双方向キーフォブも入手できます。GPSや電話接続などの高度な機能の一部には、年間約100ドルのサブスクリプションが必要ですが、その価値はあると思います。なお、インストールは簡単ではないことに注意してください。訓練を受けた専門家に依頼しないと、大変なことになる可能性があります。私はロサンゼルスに住んでいますが、Viperからインストールはロングビーチオーディオショップに行くことを勧められました。手続きもスムーズで、システムも完璧に機能しています。お気軽にエフレンに連絡して、ギズモードから紹介されたと伝えてください。
シェード：WeatherTech SunShade Full Vehicle Kit（140ドル、車種により異なる）
車中泊の安全対策で一番大切なのは、見られないようにすることです。そのため、遮光シェードは必須のアップグレードだと思います。フェルトとマジックテープで自作する人も多いようですが、私は思い切ってWeatherTechの車両キットを購入しました。年式・メーカー・車種を入力すると、車の窓ごとに遮光シェードが送られてきます（私のCR-Vの場合は8枚のパネル）。気温に合わせて黒と反射面の使い分けができますが、どちらにしても、カチッとはめるだけでしっかり固定されます。シェードを付けたままでも窓を開けることができますし、車内に誰がいるのか（もしいるとしたら）見えなくなります。これは都会のブーンドッキングでは必須です。
虫よけスクリーン：リアウィンドウ（$13）とムーンルーフ（$17）
車中泊をするときに知っておくべきルールがあります。それは、窓を少し開けることです。できれば複数の窓を開けてください。吐く息で結露して、朝には車内が雨に降られたように見えます。外が凍えるほど寒ければ、窓の内側が凍ってしまうこともあります。これを何度も繰り返すと、車内は非常に不快な臭いになります。同時に、蚊などの虫が入ってこないようにしたいものです。そこで、Amazon でこの安いスクリーンを購入しました。このブランドについて聞いたことがありますか? 知りませんでした! しかし、このカテゴリーでは最高のレビューがあり、必要な機能を果たしました。リアウィンドウのスクリーンは、奇妙な多孔質のコンドームのようにドアの上部に簡単にかぶせます。ムーンルーフのスクリーンは磁石で取り付けられ、ソーラーパネルから車のバッテリーまでケーブルを配線できました。
追加のストレージに必要なギア
ルーフラック：ヤキマ スカイライン システム（約 500 ドル）
クロスオーバーはこのようなキャンプには最適なサイズだと思いますが、限界もあります。一人なら、自分の荷物とスノーボード数枚など、あらゆる装備を積んで問題なくキャンプできましたが、二人だと少し狭かったかもしれません。車外収納があれば、車内の居住性を高めるのに非常に役立ちます。最終的に、JetStreamバー付きのYakima SkyLineシステムを購入しました。高さが低く、高速道路では基本的に静かですが、サーフボードなどの大きな荷物を運ぶのに最適です。
でも、私が本当に欲しかったのは、ヤキマの新しいExoシステムでした。これはリアマウント式のデュアルシェルフシステムです。スイングアウトするので、トランクに自由にアクセスできます。また、荷物が車体の上ではなく後ろに収納されるので、取り出しやすく、燃費もそれほど悪くありません。バスケットとロック付きギアロッカー付きにしようと思っていたので、収納スペースがかなり増えたはずでした。ところが、届いた製品を見て、2インチのヒッチが必要だと気づきました。ところが、私の車には1.25インチのヒッチしか付いていませんでした。ヤキマによると、アダプターも使えず、新しいヒッチを取り付けるのに約1,500ドルかかるとのことだったので、がっかりして返品しました。素晴らしいシステムのようですが、自分の車が対応しているかどうか確認しましょう。
必要なその他のギア
ヘッドランプ：BioLite ヘッドランプ 200（45ドル）
このヘッドランプは非常に軽量でコンパクト、そして着け心地も抜群です。ボタン一つで簡単に操作でき、車内（そして夜間の散歩）を十分照らすのに十分な明るさです。赤色光モードも搭載されているので、夜間の視力を損ないません。何よりUSB充電式なので、朝にJackery Explorerに差し込むだけで、電池切れの心配は一切ありません。
シートオーガナイザー：Lusso Gear（25ドル）
狭いスペースで暮らすには、散らかりを最小限に抑えることが鍵です。そこで、洗面用具を全部収納できるシートバックオーガナイザーを購入しました。歯磨き粉、歯ブラシ、シェービングキット、予備のトイレットペーパーとコテ、ヘッドランプ、虫除けスプレー、ランタンなど、必要なものがすぐに取り出せるので、寝ている間にスマホを収納しておくのにも便利です。しかも、ベッドのスペースを犠牲にする必要もありませんでした。
スポーク：humangear GoBites Uno スポーク（2本で6ドル）
ほら、ただのスプーンフォークだよ。難しいことじゃないよ。何か食べるものが必要でしょ？スプーンフォークを持ってきて。
もちろん、他にも考慮すべき点はたくさんありますが、これらは基本的なもので、これで旅に出られるはずです。今後、装備をさらに改良し、他のガジェットもテストしていくうちに、この記事は更新していきます。ロードトリップで特に気に入っているギアがあれば、ぜひコメント欄で教えてください。
