連邦航空局（FAA）は、フロリダ州の宇宙海岸からのロケット打ち上げによる混乱を制限し、打ち上げ時に閉鎖される空域の量を大幅に減らすことを目指している。
フロリダ州のほとんどの打ち上げにおける既存の空域制限を再検討した結果、FAAは「制限範囲が広すぎるため、安全に縮小できる」と判断したと、連邦政府は最近の声明で述べている。そのため、FAAはフロリダ州中部の空港に影響を与えないよう、ロケット打ち上げ時の制限空域として、より小規模な新たな空域を導入した。
FAAによると、「以前は、通常の打ち上げでは最大36便が混雑した陸路に経路変更され、最大4,300人の乗客の運航が滞り、300分以上の遅延と1,500マイルの飛行距離増加が発生していました」とのことです。「今後は、これらの便はより頻繁に最適かつ効率的な経路を維持できるようになります。」FAAはさらに、4月に新規則が施行されて以来行われた12回の打ち上げのうち10回については、「この経路で経路変更された便はなかった」と付け加えています。
フロリダ州での通常の打ち上げでは、飛行経路が変更されることはなく、乗客に影響はなく、遅延や飛行距離の追加増加も発生しないとFAAは主張している。
FAAは、フロリダからの打ち上げ軌道の80%以上が東と南方向であると判断したため、スペースコーストの北側の閉鎖空域は、ほとんどの打ち上げ時に開放されたままになる可能性がある。「この北部セクションには、北東部からオーランド、タンパ、セントピーターズバーグ、サラソタなどのフロリダ中央部の空港への、混雑した海上ルートが含まれている」とFAAは記している。
昨年、フロリダ州のスペースコーストでは、記録的な57機のロケットが打ち上げられ、平均週1回以上の打ち上げが行われました。この数は2021年の42機から大幅に増加しており、今年はさらに増加する見込みです。スペースコーストには、SpaceXのファルコン9ロケットの打ち上げ場所であるケープカナベラル宇宙軍基地や、NASAのアルテミス1号ミッションの打ち上げ場所となったケネディ宇宙センターといった貴重な発射台があります。
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フロリダ州の宇宙海岸からロケット打ち上げが計画されるケースが増える中、FAA（連邦航空局）は、しばしば混乱を引き起こすこれらの打ち上げの影響を軽減しようと努めています。今年初め、連邦政府はFAAが商業ロケットの打ち上げを延期するかどうかを判断するためのガイドラインの改訂版を発表しました。新しいガイドラインでは、FAAは打ち上げによって影響を受ける便数や乗客数、打ち上げが祝日に当たるかどうか、そしてミッションの目的（国益にかなうミッションを優先する）を考慮することになっています。
