今では、エコノミークラスに乗るたびに、前回よりもひどい体験になるだろうと思われています。いつかアームレストの使用に追加料金がかかる日が来ても驚きませんが、ユナイテッド航空は、乗客がフライト中ずっと4K OLEDスクリーンに釘付けになれば、窮屈な座席や劣悪なサービスは喜んで無視されるだろうと期待しています。
パナソニックのアビオニクス部門は昨年、機内エンターテイメントシステム「Astrova」を発表しました。これは、視野角の狭いぼやけた液晶画面、有線ヘッドホンの使用、あるいは乗客が各自でワイヤレスアダプターを持参する必要があるといった、従来のIFEシステムに採用されている技術をはるかに凌駕する画期的なシステムでした。Astrovaは、最高の画質を実現するために4K OLEDパネルを採用し、HDR10+認証を取得しているため、乗客はまるでホームシアターのような本格的な映画鑑賞体験を味わうことができます。
AstrovaシステムはBluetoothにも対応しているため、ワイヤレスヘッドホンをお持ちの乗客は、ANCなどの機能に加え、それらを使用して機内コンテンツをお楽しみいただけます。シートバックディスプレイには、頭上の照明を点灯させることなくトレイテーブルを照らすLEDライトと、67Wの電力を供給するUSB-C充電ポートが2つ搭載されており、飛行中にノートパソコンなどの大型電子機器を充電するのに十分な電力を供給します。
ユナイテッド航空は、現在ドイツのハンブルクで開催中の2023年航空機内装博覧会で、2025年から国際線機材の一部である同社の新型エアバスA321XLRとボーイング787に約30万台のAstrova IFEシステムを搭載すると発表した。また、客室改装プログラムの一環として、米国国内線機材にもこのエンターテイメントシステムを導入する計画だ。
パナソニック アビオニクスは現在、10インチ（ユナイテッド航空のエコノミークラスの座席に採用）から、有料で飛行体験を本当に楽しみたい乗客向けにプライベートキャビンを提供する航空会社を含む、最高級のファーストクラスの座席向けに設計された42インチまで、7つの異なるスクリーンサイズのAstrovaシステムを提供しています。
