一連の飛行失敗の後、SpaceXは数か月ぶりに最も成功したテストを成功させ、Starshipはいくつかの重要なマイルストーンを達成した。
SpaceXにとって素晴らしい一日だった。大型ロケットは予定通り打ち上げられ、東部標準時午後7時30分にスターベースの発射台から離陸した。ステージ分離は滞りなく行われ、スーパーヘビーブースターはミッション開始から約7分後に予定通り海上に着水した。数分後には第2エンジンカットオフ（SECO）が行われ、スターシップは宇宙空間での巡航を開始した。今回は前回のミッションで経験したようなひどい回転は発生しなかった。
18時30分、スターシップがベイのドアを開け、初めてペイロードを宇宙に放出した時、歴史が作られた。
この場合、ペイロードは次世代スターリンク衛星の模型でした。ペッツディスペンサーのように、スターシップはダミー衛星を1つずつ、約1分間隔で宇宙に打ち上げました（衛星は地球に落下し、大気圏で燃え尽きます）。これはSpaceXにとって大きな節目となり、スターシップがついに宇宙船の輸送手段として機能することになりました。
飛行開始から約38分後、スターシップは真空に最適化されたラプターエンジンの1つを再点火した。スペースXがこの操作を成功させたのは今回が2度目だ。
スターシップの再突入はおよそ45分後に始まり、宇宙船はインド洋へと急加速しました。SpaceXは宇宙船のストレステストを実施し、宇宙船に過酷な負荷をかけるために熱シールドを意図的に劣化させ、「宇宙船の性能を最大限に引き出す」テストを行ったと、SpaceXのダン・ヒュート氏は放送中に述べました。特にフィンは限界まで酷使され、フィンの1つには明らかな傷跡が見られました。
スターシップの上段ロケットは午後8時37分（東部標準時）に地球に帰還し、67分間のミッションを終えました。過酷な状況にもかかわらず、スターシップは最後の瞬間の反転を成功させ、着陸噴射を行い、インド洋に静かに着水した後、火の玉となって爆発しました。驚くべきことに、近くのブイに設置されたカメラがその様子を捉えていました。
これはSpaceXが切望していた飛行でした。今後数日、数週間のうちにテストの詳細が明らかになるでしょうが、大型の打ち上げシステムに施された改良は、どうやら効果を発揮したようです。しかし、私たちが学んだように、1回のテスト成功が将来の利益を保証するものではありません。この驚異的な打ち上げシステムが完全に運用可能になるまでには、SpaceXはまだ長い道のりを歩む必要があります。
