インテュイティブ・マシーンズの民間着陸機は月面への着陸途中でトラブルに見舞われ、月面の岩に傾いている可能性がある。同社によると、着陸機は現在も運用されており、フライトエンジニアたちはこの理想的とは言えない姿勢に関するさらなるデータを収集している。
オデュッセウスは木曜日に月面に着陸し、安全な着陸を危うくするトラブルを克服した。月面への着陸は成功したものの、着陸はスムーズとは言えず、片方の脚が引っかかって横転し、岩の上に横たわった可能性もあると、インテュイティブ・マシーンズのスティーブ・アルテマスCEOは金曜日の記者会見で明らかにした。
「昨日は機体が直立していると思っていました」とアルテマス氏は語った。「夜通しテレメトリーデータを取得する作業を行った結果、この方向（下向き）にタンクの残骸が見えることに気づきました。つまり、これが機体の向きをかなり正確に示しているのです。」
「月に到達するまでの7日間のミッションは、かなり過酷なものでした」とアルテマス氏は付け加えたが、彼の言うことは間違っていない。インテュイティブ・マシーンズは、他社の相次ぐ失敗を受け、民間企業として初めて月面着陸を果たすことを目指して、月面探査を急ピッチで進めていた。1月には、アストロボティック社が月面着陸に失敗し、ペレグリン宇宙船のバルブに問題が生じた。2023年4月には、日本のispaceの探査機「HAKUTO-R M1」が月面に墜落し、イスラエルのSpaceILの探査機「ベレシート」も2019年4月に同様の事故に遭っている。
今回も月は抵抗しました。予定されていた着陸のわずか数時間前、オデュッセウスのレーザー距離計（月の地形を評価して安全な着陸地点を特定する設計）が故障しました。着陸機を月面まで誘導するため、フライトエンジニアはオデュッセウスに搭載されているNASAの機器の補助レーザーを再利用するためのソフトウェアパッチをアップロードしました。
ヒューストンに拠点を置く同社は、木曜日の着陸で「月の呪い」を破ったようだが、完全に完璧ではなかった。着陸機は横向きの状態でも水平の太陽電池パネルに太陽光が届いており、すべての稼働中のペイロードは月面とは反対方向を向いているため、アルテマス社によると、月から運用できる可能性があるという。
インテュイティブ・マシーンズは着陸機から微かな信号を確認したが、オデュッセウスからのさらなるデータのダウンリンクを待っている。しかし、着陸機が地球との通信に使用するように設計されたアンテナの一部は下向きになっており、ミッションのデータ送信能力が制限されている。
IM-1ミッションは、NASAの商業月面ペイロードサービス（CLPS）イニシアチブの一環であり、民間着陸機を継続的に月面に送り込み、政府所有および商業のペイロードを届けることを目指しています。民間着陸機が月面へ打ち上げられるたびに、NASAとそのパートナー企業は次のミッションに活かすためのデータを収集します。
「着陸機が着陸する際、理想的には真っ直ぐに着陸してほしいと思っています」と、NASA宇宙技術ミッション局のプラスン・デサイ副次官は記者会見で述べた。「しかし、システムの動作に誤差があるため、横方向に動いてしまうのです。（中略）私たちは、この横方向の動きを把握し、システムがそれを打ち消し、横方向の動きをゼロにして真っ直ぐに着陸できるようにしたいと考えています。」
オデュッセウスは月面で約1週間、あるいは月の南極地域に太陽が沈むまで稼働するように設計されています。インテュイティブ・マシーンズは、着陸機の太陽電池パネルが現在の位置で十分な太陽光を受光し、今後数日間は着陸機に電力を供給できることを期待しています。
