この記事はもともとJalopnikに掲載されました。
汚れた路面、オフロードでの恥ずかしい失敗、水に浸かった後の故障など、ステンレススチール製のテスラ・サイバートラックは、あらゆる面でひどい状態です。Jalopnikではこうした懸念事項の多くを取り上げていますが、このマシンのオーナーがどれほどひどい状況に置かれているのか、さらに詳しく知りたい方は、サイバートラックのオーナーフォーラムをご覧ください。
サイバートラックのオーナーが、配送センターから1マイル（約1.6km）離れた場所でトラックが故障した様子を詳細に描写したスクリーンショットを掲載した@salsadrunkardのツイートを見つけた後、私たち自身もフォーラムを調べてみることに決めました。サイバートラックオーナーズクラブのフォーラムとスレッド自体は、それほど探す必要もなく見つかりました。最初の投稿は次のようなものでした。
今日納車されました。AWDです。1マイルほど走ったところでステアリングエラーが発生し、赤い画面が点滅し始めました。高速道路の脇に停車してしまい、今はエンジンがかかってしまいレッカーを待っています。ディーラーは何もしてくれませんでした。5分間は調子が良かったのですが、あらゆることを試してみましたが、再起動しても画面が真っ暗のまま、ビープ音が鳴り続けます。
テスラはこれらのトラックを本当に急いで発売した。まさに悪夢だ。
他の投稿をいくつかクリックしていくと、すぐに故障やトラブルの罠に落ちてしまうでしょう。例えば、あるオーナーは、高速道路脇で別のトラックを追い越した後、サイバートラックが突然ブレーキを踏んだ様子を次のように説明していました。
2車線の高速道路の反対側でトラックに遭遇しました。
私たち二人の間に十分なスペースがあったとき、私のサイバートラックが突然急ブレーキをかけました。
幸いなことに後ろに車がなかったので、間違いなく衝突していたでしょう。
注: オートパイロットは、単に強化された反応型クルーズコントロールです。
別のオーナーは、サイバートラックに非常に厳しいレビューを投稿したため、あるオーナーフォーラムから追放され、別のフォーラムであるテスラモーターズクラブに目を向け、購入希望者に対して「危険ぎりぎり」の視界の問題について警告しなければならなかったという。
本当にひどい。前方の角がまともに見えない。危険ギリギリだ！リアビューカメラのディスプレイがバックカメラのディスプレイにないなんて、冗談じゃない。代わりにメインスクリーンに小さなディスプレイがあって、そこに後方が映っている。本当に馬鹿げている。コスト削減のせいだ。
別のオーナーは、サイバートラックが走行中に何らかのエラーコードを表示し、その後充電できなくなったと説明しました。地元のサービスセンターも、様々な理由で対応してもらえませんでした。
また別の所有者は、購入からわずか 2 日で、バッテリーが 40 パーセント充電されているにもかかわらず、サイバートラックがエンジンをかけられなくなったと説明しています。
トラックを買って2日になります。今朝、車庫に戻った時は、すべて電源が入っていました。ところが、ブレーキを踏んでバックギアに入れようとしたら、何も映らなくなりました。パワードアボタンを押しても出られず、手動で解除するしかありませんでした。車内に戻ることもできません。バッテリーは40%あるので、切れてはいません。同じような症状になった方はいますか？
@elonmuskさん、@Tesla CyberBeastを受け取りました。5マイル走って駐車したんですが、もう動かないんです。走行距離計はたったの21マイル。一体どうなってるんですか？ pic.twitter.com/vM4hUm8ofQ
— ブレイディ・ブリム＝デフォレスト（@bradybd）2024年4月4日
これらのフォーラムから恐ろしい話を集めていくだけでも1日かかりますが、大体こんな感じです。多くのオーナーがテスラ・サイバートラックで本当にひどい目に遭っています。もし購入を検討しているなら、これらのフォーラムで少し調べてみることをお勧めします。そうすれば、どんなことが待ち受けているのかが分かります。
