ほとんどの空港では、あらゆる場所に非常にわかりやすい標識が設置されています。例えば、一方に手荷物受取所、反対側に国際線ゲート、正面にトイレなどです。しかし、もしこれらの標識が見当たらない場合は、Uberがお手伝いします。
ライドシェア企業のUberは、地図とルート案内アプリへの事業拡大を試みているようだ。火曜日のプレスリリースで発表されたように、Uberは「近日中に」、米国および海外30以上の空港で、着陸ゲートから同社のピックアップエリアまでの行き方を、視覚的および文字によるステップバイステップの案内で提供する予定だ。
新機能の対象となる国内空港は、ATL、BWI、BOS、DFW、ORD、LAX、MIA、JFK、SFO、DCIなどです。国際線では、BLR、DEL、LHR、MAD、MEX、CDG、FCO、CGH、SYDなどでも空港内案内が利用可能になります。Uberは、今後、対象空港を拡大していく予定だと述べています。
同社はまた、空港までの徒歩での到着予定時刻を計算し、アプリ内やアプリ内の他の場所で提供を開始する。これには、空港ゲートや手荷物受取所からの所要時間も含まれる。これは、空港を出るのにどれくらいの時間がかかるかがわかれば、潜在的な顧客がより安心してUberをリクエストしたり予約したりするのに役立つという考えに基づいている。（ただし、私の経験では、空港を出る際の時間的制約要因は、目的地から目的地まで歩くことではなく、飛行機を降りたり、手荷物がベルトコンベアに出てくるのを待ったりすることだ。Uberはまだこれらの問題を解決するアプリ機能を発表していない。）
Uberは空港内ナビゲーションを提供する最初のテック企業ではありません。Alphabet傘下のGoogleも、空港やその他の交通ハブで迷子になった人のために、視覚的および文字による道案内の提供を開始しました。Googleのバージョンでは、スマートフォンのカメラでライブビュー機能を起動し、視界に実際の矢印を重ね合わせます。これは非常に魅力的ですが、Uberの新しい案内と同様に、利用シーンは限られているようです。
Uberが新たに発表したその他の改良点や機能の中には、Uber Reserveを通じて最大90日前から乗車を予約できる機能があります。同社が示唆するように、理論的には、航空券やホテルなどの他の旅行プランと同時にライドシェアを予約し、事前に費用を準備することが可能になります。Uberの予約には追加の待ち時間が含まれますが、料金はかかりません。また、最大60分前までキャンセル可能です。
しかし、反論すると、Uberの魅力は常に、オンデマンドで、その場で乗車できるという点にあります。飛行機での移動には、予期せぬ出来事がつきもので、柔軟性が求められます。3ヶ月も前からUberの乗車を予約しておくと、フライトの遅延の可能性に加えて、余計なストレス（例えば、「予約した車のキャンセルを忘れて、Wi-Fiの繋がりが悪い飛行機に閉じ込められている」など）が溜まってしまうかもしれません。でも、少なくとも選択肢はあります。
「Uberの目標は、お客様がどこへでも楽に移動できるようにお手伝いすることです。だからこそ、空港での体験をこれまで以上にスムーズにすることを目指した一連の新製品を発表できることを嬉しく思います」と、Uberの配車サービス部門責任者であるジェン・ユー氏は同社のブログ投稿に記した。
ライドシェア大手のUberは最近、2022年末の収益報告で「過去最高の四半期」を記録しました。上昇傾向にあることを考えると、同社が成長を持続させるためにさらに多くの方法を試行するのは当然のことです。もしかしたら、Uberの次の目標は商業飛行そのものになるかもしれません。
