オハイオ州に住むテスラのオーナーが先日、踏切で列車に衝突されそうになるという恐ろしい体験をしたことが、テスラ・モーターズ・クラブのフォーラムに投稿された複数の動画で明らかになった。車両は完全自動運転（FSD）モードで走行していたが、このドライバーが踏切でこのような恐ろしい出来事を経験したのはこの時が初めてではないという。
「テスラを買ってまだ1年も経っていませんが、この6ヶ月間でFSDモード中に2回、通過する電車に直撃しようとしました」と、オハイオ州カムデン在住のクレイグ・ドティ2世と名乗るフォーラムユーザーが日曜日に書き込んだ。「直近の事故は2024年5月8日に発生し、その時のダッシュカムの映像を持っています。」
フォーラムのコメント投稿者の多くは、なぜこのようなことが起きたのかを深く理解しようと、賢明な質問をしました。しかし、ドティが実際にFSD（近年の多くの事故の原因とされている運転支援ソフトウェア）を使用していたのかどうか疑問視する人もいました。FSDは人間の監視下で行われることが想定されており、テスラは最近、名称を「完全自動運転（監視付き）」に変更しました。
ドティ氏は、ほとんどの場合FSDは問題なく機能するが、車を購入してから2回、心配な経験があったと述べて懐疑論に反論した。
「どちらの事故も別の踏切で発生しました。私は線路に最初に到着した車両でした」とドティ氏は日曜日に書いた。「毎朝片道55マイル（約80キロ）の通勤距離がありますが、98%の確率でFSDはまさにその役割を担ってくれています。」
コメントの中には、ドティ氏がオートパイロット（FSDの低機能版で、高級クルーズコントロールのような機能を持つ）を使用していたのではないかと示唆する人もいました。しかし、ドティ氏は、オートパイロットではなくFSDのせいだと主張することで「保険詐欺」を企てているわけではないと主張しています。
「これは『保険金詐欺』の試みではありません。FSDシステムが列車の踏切を2度も認識できなかったことは、私にとって非常に懸念すべきことです」とドティ氏は書いている。
ギズモードはこの記事のためにドティ氏に連絡を取ることはできなかったが、同氏は今月初めに起きたという事故のさまざまな角度からのビデオを4本投稿している。
ドティさんはまた、事故後の自分の車の写真を投稿しており、交差点の横断歩道との衝突により車前部に損傷が生じたとみられる。
テスラは火曜日の朝にメールで送った質問にすぐには返答しませんでした。回答が得られ次第、Gizmodoはこの投稿を更新します。
更新、5月22日午後12時（東部標準時）：この記事が最初に公開された後、GizmodoはDoty氏とメールで連絡を取ることができ、彼はTesla Data Reportのデータを提供してくれた。それによると、FSDは「私がハンドルを握り、右に回してブレーキを踏み込んだ時点まで」作動していたことがわかった。
