ダッシュボードのAndroid Autoが待望の刷新を迎えます。Googleは開発者会議のセッションで、Androidベースの車載ソフトウェアのインターフェースを刷新しました。新しい分割画面モードは、様々なディスプレイタイプに対応し、よりスケーラブルな表示を実現しています。その他にも、運転中に必要な情報を見つけるのにかかるタップ回数を減らすための様々な工夫が盛り込まれています。
最近車を買おうとした方は、運転席と助手席の間に巨大なディスプレイが搭載されていないモデルを買うのが難しくなってきていることに気づいたかもしれません。新型車が出るたびに、車内の大型ディスプレイが標準装備になりつつあるように感じられます。こうしたトレンドを受けて、GoogleはAndroid Autoを改良し、メーカーや画面の向きに関係なく、あらゆる車載ディスプレイで簡単に拡大縮小できるようになりました。
分割画面モードは、Android Autoの標準的な操作方法になります。必要な機能すべてに同じ画面ですぐにアクセスできるため、道路状況を確認しながらタップしてアプリを切り替える必要はありません。新しいAndroid Autoでは、Googleマップとメディアコントロールが、コンピューターのインターフェースでウィンドウを中央に分割するのと同じように、左右に並んだウィンドウ配列で表示されます。分割画面モードは、さまざまな画面サイズに適応し、横向きや縦向きなどの表示方向も考慮します。
GoogleはAndroid Autoとアシスタントの連携をさらに強化しました。より多くのアラートや状況に応じた提案が表示されるようになります。また、アシスタントを使えば、頻繁に連絡を取り合う相手に簡単に連絡を取ったり、スマートフォンに触れられない状況ですぐに返信が必要な場合でもスマートな返信を提供したりできるようになります。
車にGoogleが内蔵されているなら、車内のスクリーンに対する考え方によっては賛否両論の分かれる追加機能が追加されます。今年初め、Googleは駐車中に内蔵ディスプレイでYouTubeを視聴できるようにすると発表しました。そして今回、新たに「Tubi」と「Epix Now」という2つのアプリがラインナップに追加されました。どちらも、車内での待ち時間に役立つ無料の動画コンテンツを豊富に提供しています。
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新しいインターフェースは様々な画面サイズで動作します。ただし、ウィンドウの配置は自動車メーカーとそのレイアウト方法に完全に依存します。例えば、私は11インチディスプレイのスバル車に乗っていますが、Android Autoに使用できるのは画面の半分だけで、残りの半分は車内のHVACなど、スバル独自の操作に使用されています。Googleは、Android Autoがどの程度のスペースを占めるかは自動車メーカーの判断に委ねられていると述べています。
Android Autoの刷新は、全くの驚きではありません。新しいUIに関する噂は昨年秋から始まり、今年初めには新しいデザインを実際にお見せしました。新しいインターフェースは、アプリが画面全体を占領し、ナビゲーションに戻るために手を伸ばして戻るボタンを強く押さなければならない現在のインターフェースよりも、気が散りにくくなるようです。
新しいAndroid Autoインターフェースは、今年の夏から車に導入されます。新しいデザインを試すのが楽しみです。うまくいけば、お気に入りのAndroid AutoスマホアプリがGoogleに廃止されたことさえ忘れられるほど良いものになるでしょう。
